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60年历史撑腰,这款经典电动车终于发表

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  从 2008 年仅生产 500 辆进行道路测试的 MINI 首款电动车 MINI E,到 2017 年所推出的 MINI Electric Concept,在迈向纯电动车的道路上,其实 MINI 已经走了好些年。而真正意义上的 MINI 首款公开贩售量产电动车款 MINI Cooper SE,终于在英国时间 7 月 9 日的时候发表。

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  以 MINI 品牌经典 3 门掀背设定,再加上电池动力系统,提供 Cooper S 的运动性能的同时,原厂宣称比其他同级对手价格更加亲切。如果以英国市场来看,加上政府补助的话,新车售价最低从 24,400 英镑起,折合人民币20.6万,甚至比相同规格汽油动力的 Cooper S 还要便宜。

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  MINI 表示 Cooper SE 的开发重点在于具有强大竞争力的价格、能带来乐趣的性能等级,以及单次充电便足以进行城际移动的续航力。根据这几项需求彼此妥协之后的结果,MINI Cooper SE 的 WLTP 续航力为 200 到 230 公里,大约和 Honda E 相当。不过和主要竞争对手如 Peugeot e-208、Opel Corsa-e 比起来,续航里程则稍微短一些。

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  采用的动力系统移植自 BMW i3s,最大马力为 181 匹,扭矩峰值 270N.m,搭配 T 字形安放于乘客座位底下的电池组,容量为 32.6kWh。和 i3s 不同的地方,是 MINI Cooper SE 仅提供前轮驱动,但仍拥有 0~100km/h 加速 7.3 秒的实力,极速则限制在 150km/h。至于充电速度方面,以原厂提供的数据来看,充满至 80%电力只需 35 分钟,完全充满依据电容量不同,仅需 150 到 210 分钟的时间。

  以 MINI Cooper SE 这个级距的纯电动车来看,这款全新产品的续?搅λ坪跎远桃恍欢衔闲〉牡绯刈楹徒隙绦搅Γ拍苋? MINI Cooper SE「开起来」有一辆 MINI 应该有的反应。

  车辆预设有 3 种驾驶模式,分别为 Green、Mid 和 Sport,搭配新开发且更有效率的循迹控制系统,能在前轮因为打滑浪费动力与能源之前提早介入控制,避免无谓的消耗。

  外观上最大且最明显的差异,就是车头进气格栅,由于没有车头撞风进气需求,因此改采密闭式设计。此外,因为行人安全规范的缘故,故车长比汽油版本 Cooper S 多出 17mm。车高则受到电池组的影响,小幅增加 15mm,不过设计师稍微延长塑胶轮弧的宽度,因此在视觉高度上看起来和汽油版本并没有太明显的差异。

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  内饰铺陈大致上依照现行 MINI Cooper 车型的设计,但装上全新数位仪表,这是第一款采用此配置的 MINI 新车。数位仪表能显示车辆速度、续航里程、电力使用状况等信息,不过显示讯息无法自订。后续 2020 年式 MINI 新车也将会逐步采用此套数位仪表。

  MINI Cooper SE 将会在 9 月法兰克福车展首度公开亮相,预计 11 月开始量产,最早开始贩售的市场会是中国以及美国。

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